质量稳定加油站网架

挥下达吊装命令后河进行液压整体牵引提升。3.2.5设备卸载、拆除
    索网与环梁连接就位后，牵引提升设备卸载和拆除。启动液压牵引提升系统，各吊点卸载时也分级卸载依次为40% ,60% .80%，在确认各部分无异常的情况下河继续卸载至**，使牵引工装索不再受力。
3.2.6索网牵引提升和张拉过质量稳定加油站网架程空间形态的变化
    索网变形监控关键点如图13所示监控点基本呈对称布置能够对提升过程的变形均匀性进行准确判断。    由关键节点竖向坐标变化可以分析得出:在施工过程中，内环索关键节点竖向坐标总14呈现上升趋势洛个轴线上的关键点竖向坐标上39幅度大致保持一致。由内环长、短轴长度变化曲线可以分析看出:在施工过程中，内环长轴跨度由144.4 in逐渐增加至155.3 m;短轴跨度由134.2 n、逐渐减小至120.6 m而后又有略微的增幅最后跨度达到121.7 mo
    由内环关键点竖向坐标较大差值可以看出:在*2个施工工况下，内环关键点竖向坐标差值达到5.27 in后差值开始略微减小至4. 44 rn后又逐渐增大，最后达到5.93 m。由此可知，内环关键节点竖向坐标差值较为稳定，保持在4.445.93ni之间。
3.2.7索网牵引提升和张拉过程索力的变化
索力监控点如图17所示周中粗线为监控关键索段监控点基本呈对称布置能够对提升过程中索力的均匀性进行准确判断。    通过